随着智能汽车时代的到来，汽车从以代步为目的的传统汽车转变为提供出行服务的智能移动空间，百年汽车工业正在发生巨大变革。而这一次的变革主战场，无疑将会是中国！在变革之下，我们的科研、教育、研发、供应链协作模式等等都将发生巨大的变化。

智能汽车时代背景下

智协慧同与吉林大学发生了“化学反应”

软件定义与数据驱动是智能汽车的两大核心，要引领智能汽车时代，需要底层Know How（理论和机理）、基础软件和数据三个要素的深度融合，脱离数据谈智能，无论在车机上堆砌再多的应用，那也只是虚假繁荣，只有数据驱动的繁荣才是智能汽车时代所需的繁荣。

吉林大学汽车工程学院拥有66年的历史，是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真与控制国家重点实验室。在汽车整车与底盘设计、汽车及其零部件制造，混合动力设计理论与控制技术等多个学科领域，具有国内领先的研究和技术积累优势，掌握汽车底层的专业理论知识与机理。

智协慧同的核心团队是由IBM、Teradata等全球知名IT与数据公司的核心产品和技术人员组成，在基础软件、数据分析方向具备专业能力，在国内率先推出首个车云计算解决方案，并已经量产落地，处于国内领先地位。在智能汽车探索的道路上，公司十分注重通过数据与汽车Know How的融合，实现数据驱动智能的高价值落地。

EXD车云计算打造的数据闭环

智能汽车=数据+软件+Know How，吉林大学汽车工程学院与智协慧同存在明显的优势互补，且双方在各自领域具备领先的优势。在这样特殊的背景下，双方于2021年6月25日在吉林大学签署战略合作协议，并挂牌成立“汽车数据智能联合创新实验室”。

吉林大学汽车工程学院院长、博士生导师高振海教授，副院长、博士生导师王忠恕教授及学院相关领导和学生，智协慧同联合创始人兼CEO鲍鹏、COO张志勇及相关负责人等出席合作仪式。

战略合作协议签署

汽车数据智能联合创新实验室揭牌仪式

吉林大学汽车工程学院院长、博导 高振海教授（左）

智协慧同联合创始人兼CEO 鲍鹏 （右）

智协慧同为实验室捐赠ExceedData软件，全面赋能师生在智能汽车领域的专业研究，通过EXD实现数据驱动科研。接下来，双方将在课程与人才培养、产学研协作方面展开深度合作。

一方面让学生们将汽车专业领域能力与数据融合，成为智能汽车时代所需的高端复合型人才；另一方面，智协慧同将不定期为学生做一线实践案例分享，让学生们充分感受智能汽车最前线的魅力。

此外，EXD也将作为一个平台，将车企客户在智能汽车研发过程遇到的难题与吉林大学的科研能力进行有效链接，同时结合EXD数据驱动的能力，建立智能汽车时代下的产学研协作模式。

合作仪式完成后，双方围绕数据驱动智能的话题展开了深入交流。智协慧同对产品、技术以及案例进行介绍，结合具体的话题点，双方频繁碰撞出合作火花，数据与汽车底层Know How的化学反应蓄势待发。

吉林大学汽车工程学院领导与智协慧同团队

成功实现从0-1的跨越后

EXD全面开启开发者生态建设

智协慧同2020年实现了从0到1的跨越，完成车云计算解决方案的开发，并获得量产车型的定点，2021年搭载车云计算的国内首款SOA车型高合HiPhi X已经开始量产交付。对于智能汽车而言，量产交付不是结束，而是一个新的开始：智能汽车的开发者平台。

智协慧同将持续升级数据引擎，驱动智能汽车的进化。与吉林大学的战略合作打响了第一枪，后续将全面开启开发者生态构建，将与更多汽车专业领域的生态伙伴建立合作，共同推动智能汽车的进化，坚持相互成就、多方共赢的合作理念一起拥抱智能汽车时代！