- 支持万+数量的信号

- 支持50-100Hz频率

- 支持百微秒的信号存储与单条信号查询

- SOME/IP、CAN等多种车内信号通讯协议的接入

- 低于15%（单核A53）的稳定的CPU消耗（按流压缩技术将数据压缩成本平摊到每行信号值的插入上）

- 内存使用可控（万+信号均以高频形式且多个通道接入时，如50Hz/5000信号/5分钟，占用低于25MB）

- 应用四层压缩技术实现极度的压缩比(减少刷写量/同空间存更多数据)

- 100-300倍无损压缩、压缩率是BLF的2倍

- 动态压缩，信号数量越多，采集频率越高，压缩比越高

先进的原创文件格式VSW，实现无损压缩、切片、上传：

- 高压缩列存储

- 自带VIN-触发ID-时间信息

- 自带解析公式，随用随解

- 支持车辆在一定时间范围内（数周）实现对历史数据的落盘、查询、上传

支持数据补传（解决传统车联网不稳定带来的丢包，跳变等数据问题）：

- 纯内存模式下，支持在通讯不成功情况下的本地缓存

- 配合TBOX-TSP团队，实现数据补传

精心设计的缓存机制，将压缩数据在内存中进行处理，只有当内存中的数据量积累到一定量才一次性写入存储器，在满足高效查询的同时，极大地减少了对存储器的刷写次数，从而提高其使用寿命。

支持四个相关参数配置：

- 是否存储落盘

- 时间分区长度（例30秒）

- 超时长度（例5秒）

- 文件写出的时间间隔

- 无需1-7天的云端数据处理时间，数据即回即用

- 传输成本：高压缩传输降低流量成本

- 计算成本：数据在车端解析/排序，云端无需ETL/排序

- 存储成本：云端高压缩态存储，按需解析，基于vin-时间查找文件，随用随解，存算分离