SOA理念渗透汽车行业，车载中间件发展迎来新机遇

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来源: | 作者:智协慧同 | 发布时间: 796天前 | 626 次浏览 | 分享到:

汽车行业面临着前所未有的大变革，整车EE架构的演变、自动驾驶技术的逐步落地，智能体验的升级……，种种现象都在不断刷新人们对汽车的认知。

汽车从诞生之初的交通工具，已经逐渐成为移动的智能机器，而在这不可逆的进化浪潮中，源于计算机行业的SOA（service-oriented architecture）设计思路，加速了这一进程。本文主要分享的要点是：

一、什么是SOA？SOA是如何渗透进汽车行业的？

二、SOA会给汽车行业带来什么好处？

三、在整车SOA趋势下，车载中间件面临什么机遇？

一、什么是SOA？SOA是如何渗透进汽车行业的？

SOA全称为Service Oriented Architecture，即面向服务的架构，是1996年由Gartner提出，他对SOA概念的解释为：“SOA是一种C/S架构的软件设计方法，应用由服务和服务使用者组成，SOA与大多数通用的C/S架构模型不同之处在于它着重强调架构构建的松散耦合，并使用独立的标准接口“。

更通俗的解释可以参考W3C的定义：”SOA是一种应用程序架构，在这种架构中，所有功能都定义为独立的服务，这些服务带有定义明确的可调用接口，能够以定义好的顺序调用这些服务来形成业务流程“。

我们以手机行业为例，谷歌、苹果等公司集成硬件功能并提供底层操作系统，手机厂在此基础上进一步抽象，封装底层复杂的操作逻辑，形成支持应用开发的中间层，定义开发者交互逻辑，并向开发者提供封装好的服务和接口，吸引更多用户共建手机生态，进而掌握开发者生态资源，安卓生态和苹果IOS生态的欣欣向荣证实了这一方式的可行性。

随着汽车行业的生态、设计思路等逐步沿着智能手机的发展方式前进，SOA这一设计思想自然而然的融入进来。只不过这次，SOA面对的是更为庞大和复杂的行业，牵扯到更多的芯片和更多的功能服务实现，且汽车涉及到的安全相关项也远非手机可比。

基于以上原因，SOA在和汽车结合的路上走的缓慢但在持续发展，因为其所能带来的好处，远超潜在的风险，值得行业共同投入。

二、SOA会给汽车行业带来什么好处？

1、功能服务化：传统汽车上的每一个功能无法轻易变动，牵一发而动全身。而在智能汽车时代，各个域控会将其对应的功能封装好并提供接口对外开放，可以使得功能与功能的组合、新功能的添加等更为便捷；

2、软件更新灵活：SOA所带来的软硬解耦特性，使得软件功能的更新限制在很小的范围内，且不会对硬件架构产生过多的影响，如同打开手机应用商城安装更新了一个软件，手机还是原来的手机，汽车还是原来的汽车，只不过可选择和可用的功能更加丰富；

3、通讯更快更安全：SOA基于以太网架构通讯，对传统的CAN总线方式形成了代差碾压；而且以太网的传输方式可以结合加密算法，使得数据传输更安全；

4、与现有的互联网生态融合更便捷：目前绝大部分智能汽车的车机上搭载的安卓系统，可以很方便的下载使用手机应用商城中的APP，大家可以在车上玩游戏，看视频，购物等；这些应用也是因为车机端与现有手机/互联网生态的完美匹配与融合，能够直接上车为顾客提供服务。这一现象也说明了SOA架构的汽车，会释放无限的可能。

三、在整车SOA趋势下，车载中间件面临什么机遇？

智协慧同提供的车云同构的产品矩阵，在传统的汽车架构下，可能会遇到各种各样的问题，例如芯片算力不足，定制化开发严重，产品无法标准化导致的无法快速上车验证，车端对接部署困难等。这些问题项，随着整车EE架构的演进和SOA理念的落地，已经一步步的被解决。
智协慧同全栈产品

车端越来越多功能、服务的封装，接口的提供、架构的升级、算力等资源的提升，使得智协慧同的车载数据库vData、车端边缘计算引擎vCompute和智驾数据引擎vADS可以越来越便捷的部署和使用，并融入车辆本身，作为一种数据层面的服务来对外提供，协助主机厂的工程师、生态开发者们利用高价值数据，来实现更多的功能，搭建更丰富的车载生态环境。
智协慧同在EEA演进、SOA和SDV趋势下的功能服务展示

未来，我们有理由看到中央域集中式、搭载着舱驾一体的大算力芯片、有着无限丰富的生态服务的智能汽车上路，而这辆未来的智能汽车必然会部署数据中间件产品，作为数据层的基石，源源不断的为主机厂，为车主，为生态开发者们提供高价值的数据！